Tour
Fünf Tage ab Bozen: Sella-Ronda-Runde, die Grosse Dolomitenstrasse komplett und am letzten Morgen das Stilfserjoch, bevor es nach Hause geht.
Die Dolomiten sind die dichteste einzelne Fahrregion Europas. Im Umkreis von sechzig Kilometern liegen vier klassische Pässe, die als eine Schleife befahrbar sind, Pordoi, Sella, Gardena, Campolongo, und ein Dutzend weitere à einen halben Tag. Dazu die Grosse Dolomitenstrasse von Bozen nach Cortina, Falzarego und Giau als eigener Osttag und eine Stilfserjoch-Fahrt auf dem Rückweg, fünf Tage kratzen gerade an der Oberfläche.
Die Geografie hier ist einzigartig. Senkrechte Kalkwände, tausend Meter hoch, Almen an ihrem Fuss und kleine kurvige Strassen dazwischen. Die 27 Kehren der Pordoi-Westauffahrt sind die Signaturstrecke, eng, exponiert, mit einer der meistfotografierten Kurven Europas (Maria-Flora-Kehre über Arabba). Der Giau ist der ruhigere Aussenseiter: weniger Touristen, wildere Landschaft, bestes Bergfahren der Region, sobald du ihn für dich hast.
Bozen (Bolzano) ist die Basis. Grösste Stadt der Region, zweisprachig, ordentlicher Flughafen eine Stunde südlich in Verona, falls Zürich nicht passt. Das Parkhotel Laurin ist der Klassiker, zentral, überdachtes Parken, zur Altstadt zu Fuss. Alternative: Cortina d''Ampezzo, gehobener, besser positioniert für die Ostpässe, aber doppelt so teuer. Mittelpreisig: Schloss Mirabell oberhalb Meran, 30 Minuten von Bozen und nahe an der Stilfserjoch-Zufahrt.
Die Tour unten besteht aus zwei Mehr-Pass-Tagen (Sella Ronda, Falzarego/Giau), einem langen Lineartag (Grosse Dolomitenstrasse) und Rahmentagen für Anreise und Stilfserjoch/Abreise. Die Oberflächen variieren, grosse Pässe wie Pordoi und Stilfserjoch sind gut unterhalten, kleinere Dolomitenstrassen geflickt. Verkehr ist das grössere Thema: mittags im Juli/August ist der Pordoi eine Motorradparade. Fahre im Morgengrauen.
Mauten sind moderat; die Sella-Ronda-Pässe sind mautfrei. Italienische Autostrade rechnen nach Strecke, die Verbindung Bozen–Stilfserjoch läuft über Landstrassen und ist frei. Ende Mai bis Mitte Oktober ist das Öffnungsfenster; Mitte September ist die beste Woche (Pässe offen, Busverkehr rückläufig, Licht steil). Hotels in der Hochsaison früh buchen, Cortina ist voll.
Mietwagen in Verona oder Innsbruck, Transfer nach Bozen (je 90 Minuten). Nachmittags Eingewöhnungsrunde ins Eggental zum Karersee für das erste Dolomitenlicht. Zurück nach Bozen zum Abendessen.
Übernachtung
Bolzano — Parkhotel Laurin (central, covered parking). Hotel Greif for a quieter modernist alternative across the piazza.
Komplette SS241/48 von Bozen ostwärts nach Cortina d'Ampezzo über Costalunga und Pordoi. Mittagessen in Cortina, Kaffee am Passo-Pordoi-Rifugio auf dem Rückweg. Die Haupt-Fahrt der Region, ganzer Tag.
Übernachtung
Bolzano — Same as Day 1.
Nordwärts nach Canazei, dann die klassische Sella-Ronda-Schleife: Pordoi, Sella, Gardena, Campolongo, zurück nach Canazei. Rund 55 km Schleife, vier Gipfel, aus jedem Winkel fotografiert. Übernachtung in Corvara oder Selva di Val Gardena für einen früheren Tag-4-Start.
Übernachtung
Corvara — Hotel Col Alto in Corvara (covered garage, central), or Chalet Gerard above Selva di Val Gardena.
Ostwärts ab Corvara über Falzarego und Valparola, Abstieg nach Cortina, dann Giau Süd und Fedaia zurück nach Canazei. Der Giau ist die ruhigste ernsthafte Fahrstrasse der Dolomiten, früh starten. Abends zurück nach Bozen.
Übernachtung
Bolzano — Parkhotel Laurin.
Früher Start: Westwärts ab Bozen über Meran, Stilfserjoch-Ostanstieg ab Prad, Gipfel, Abstieg nach Bormio, weiter über den Aprica nach Mailand Malpensa oder über den Reschen zurück nach Innsbruck. Das Stilfserjoch ist der Schlussstein jeder Dolomiten-Tour.
Übernachtung
Departure — Departure day. Return the car at Milan Malpensa (via Aprica and A4) or Innsbruck (via Reschen).
Eine dichte Dreitages-Schleife ab Andermatt über die drei Schweizer Klassiker, Furka, Grimsel und Susten, mit einem Abstecher über das Nufenen und Zeit für eine zweite Runde, wo sie zählt.
Eine einwöchige Zürcher Schleife über die klassischen Schweizer Pässe, Engadin, Tessin und Berner Oberland, die verdichtete Version der offiziellen 1600-km-Grand-Tour.
Die klassische französische Alpenüberquerung, 720 Kilometer vom Genfersee ans Mittelmeer, über siebzehn Pässe, in sieben Tagen.
Starte mit einer kuratierten Route oder baue deine Woche von Grund auf. Strassen hinzufügen, Tage umordnen, ins Navi exportieren.
